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A BMW trouxe para o Brasil os novos X5 e X6. Produzidos na fábrica em Spartanburg, nos Estados Unidos, ambos ganharam atualizações no visual, interior, em tecnologia e motorização.

Visual

A dianteira do X5 agregou novos faróis, que estão 35 milímetros mais finos que os anteriores. A luz diurna em LED aponta para fora em formato de seta e faz o papel de indicador de direção, quando acionado.

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A grade iluminada, denominada de BMW Iconic Glow, agora é oferecida em todas as versões do X5. As entradas de ar verticais e a inferior, com detalhes decorativos em cromado efeito pérola e aberturas triangulares, formam a frente, juntamente com a grade de duplo rim.

Atrás, as lanternas foram redesenhadas e ganharam novos contornos e formatos de iluminação.

O X6, por sua vez, segue o design do X5, com faróis mais afilados do que o modelo anterior e com luzes diurnas em formato de seta. A grade iluminada, que estreou no modelo, continua sendo disponibilizada, exceto no X6 M.

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O para-choque traseiro também foi redesenhado e agora ostenta novas ponteiras de escapamento em formato trapezoidal.

Interior

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O habitáculo da dupla incorpora o BMW Curved Display, que é composto por uma tela de informações de 12,3 polegadas atrás do volante e outra tela de 14,9 polegadas que faz o papel de central multimídia.

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Motorização

X5

A motorização do novo BMW X5 híbrida plug-in foi atualizada e engloba um motor a gasolina de seis cilindros em linha de 313 cv e um novo motor elétrico de 197 cv – ao todo, eles produzem 489 cv, ou seja, um aumento de 96 cv em relação ao modelo anterior.

O torque combinado passou para 700 Nm. O número representa um aumento de 100 Nm sobre o antecessor. O conjunto está integrado à transmissão Steptronic Sport de oito marchas.

BMW X5 – Crédito: Divulgação

Com isso, o BMW X5 xDrive50e acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos.

De acordo com a marca, a quantidade de energia utilizável que pode ser armazenada pela bateria de alta tensão aumentou quase 25% em relação à geração anterior, para 25,7 kWh de capacidade utilizável.

O alcance elétrico do novo BMW X5 xDrive50e varia de até 79 km no ciclo PBEV a 110 km no ciclo WLTP. Dois carregadores de alta potência acompanham o carro, um carregador Flex Charger portátil de até 11 kW e uma BMW Wallbox de até 22 kW garantem a recarga em casa e em viagens.

X6 

O X6 passou por mudanças no quesito motorização e ganhou inovações no processo de combustão, troca de gases, controle de válvulas, sistema de injeção e ignição, diz a BMW.

O seis cilindros em linha agregou 47 cv de potência em relação ao modelo anterior, totalizando, 381 cv e 520 Nm de torque.

BMW X6 – Crédito: Divulgação

Para a versão X6 M Competition foi mantido o V8 bi-turbo, sendo duas turbinas com tecnologia TwinPower com bancadas de admissão de fluxo cruzado, com deslocamento de 4.4 litros, que geram 625 cv de potência a 6.000 giros e 750 Nm de torque, atingidos na faixa entre 1.800 e 5.860 rotações.

Equipamentos

A lista de equipamentos disponíveis para ambos os modelos tem como destaques: o BMW Comfort Access 2.0, que destrava e acende luzes de boas-vindas ao se aproximar do carro e tranca o veículo ao se afastar; faróis Full LED adaptativos; ar-condicionado com controle digital automático de quatro zonas; Sistema Parking Assistant Professional, que estaciona o veículo para o motorista e permite a visualização 360° do veículo e seus arredores; e o Reversing Assist, que refaz em marcha a ré os últimos 50 metros percorridos pelo veículo.

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Ambos os modelos também são equipados com o Driving Assistant Professional, assistente de condução inteligente; e o Assistente Pessoal Inteligente BMW, capaz de executar várias funções no veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos – ele é ativado por comando de voz com a frase “Olá BMW”.

Preços e versões:

X5 xDrive50e X-Line – R$ 709.950

X5 xDrive50e M Sport – R$ 759.950

X6 xDrive40i M Sport – R$ 812.950

X6 M Competition – R$ 1.174.950

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