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Nesta quinta-feira (16), a FIA divulgou algumas medidas para eliminar ou reduzir os efeitos das oscilações aerodinâmicas, ou o chamado porpoising, na Fórmula 1.

Quem acompanha esta temporada da F1 já deve ter percebido os carros quicando de uma maneira fora do comum.

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Vale lembrar que no GP do Azerbaijão Lewis Hamilton encerrou a corrida com forte dores nas costas e teve dificuldades de sair do carro.

Por isso, a FIA emitiu uma diretiva técnica para dar orientações às equipes para enfrentar o problema.

Entre elas está um exame mais atento às pranchas colocadas embaixo do assoalho, tanto em termos da sua concepção como do desgaste observado.

Além disso, haverá a definição de uma métrica que dará um limite quantitativo para um nível aceitável de oscilações verticais. Essa fórmula matemática exata está sendo analisada pela FIA, e as equipas de Fórmula 1 foram convidadas a contribuir para este processo.

Para além destas medidas a curto prazo, a federação também convocará uma reunião técnica com as equipes, a fim de definir medidas que reduzam a propensão dos automóveis para exibir tais fenômenos a médio prazo.

A FIA decidiu intervir após consulta com os seus médicos, no interesse da segurança dos pilotos. Ela afirmou que tem preocupações em relação ao impacto físico imediato sobre a saúde dos competidores.

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